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一、前言
隨著模具制造業(yè)的發(fā)展，模具測(cè)量技術(shù)的發(fā)展也相形相隨。不同的測(cè)量技術(shù)和不同的測(cè)量 設(shè)備根據(jù)模具制造的不同特點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生。從模具設(shè)計(jì)初期所涉及到的數(shù)字化測(cè)繪，到模具加工工序測(cè)量、修模測(cè)量，到模具驗(yàn)收測(cè)量和后期的模具修復(fù)測(cè)量；從電子類(lèi)小尺寸模具到汽車(chē)類(lèi)中大 型模具和航空航天行業(yè)的大型模具測(cè)量，高精密測(cè)量設(shè)備無(wú)處不在。但是隨著行業(yè)內(nèi)對(duì)產(chǎn)品的精 度要求不斷提高，精密儀器就不能因?yàn)槭艿酵饨缯駝?dòng)的干擾， 從而影響設(shè)備的正常運(yùn)行，傳統(tǒng)的 低頻隔振措施是通過(guò)挖槽，做隔離溝來(lái)有效的減少周邊大型沖床振動(dòng)對(duì)三坐標(biāo)設(shè)備的影響。但是 實(shí)際操作起來(lái)比較麻煩，效果也不是特別的有效，已經(jīng)明顯不能滿足三坐標(biāo)設(shè)備的精度，進(jìn)而研發(fā)了一系列的減振器，通過(guò)減振裝置，能有效的把周邊的振動(dòng)傳導(dǎo)與三坐標(biāo)進(jìn)行隔離開(kāi)來(lái)， 從而保證設(shè)備不受干擾，正常的運(yùn)行工作。
本文以某塑膠公司三坐標(biāo)受到外界振動(dòng)源的干擾，測(cè)量針頭會(huì)因此跳動(dòng)， 影響測(cè)量值為案例。通過(guò)對(duì)機(jī)臺(tái)振動(dòng)來(lái)源的分析，研究，提出相對(duì)應(yīng)的隔振治理措施。為測(cè)量行業(yè)中的隔振處理提供技術(shù)支持。
二、振動(dòng)影響概括
廠房?jī)?nèi)的環(huán)境：由于該公司主要做塑膠類(lèi)，在車(chē)間里面有車(chē)床和模具房，設(shè)備在運(yùn)行的過(guò) 程中，噪音和振動(dòng)會(huì)通過(guò)空氣和地面?zhèn)鞑サ饺鴺?biāo)測(cè)量機(jī)上。從而影響其精度。
廠房外的環(huán)境：由于該廠房為于主道路側(cè)，并且附近還有座橋，在有大貨車(chē)通過(guò)的時(shí)候， 會(huì)明顯感覺(jué)到廠房地面振動(dòng)。設(shè)備的針頭會(huì)擺動(dòng)。造成測(cè)量精度不準(zhǔn)確。
三、振動(dòng)檢測(cè)方案及結(jié)果
3.1 采用振動(dòng)噪音頻譜測(cè)試儀器對(duì)車(chē)間內(nèi)機(jī)床和模具房進(jìn)行檢測(cè) ， 模擬正常工作 的過(guò)程中，對(duì)振動(dòng)源進(jìn)行多個(gè)點(diǎn)測(cè)量，所得數(shù)據(jù)。
3.2 通過(guò)模擬大型載重貨車(chē)經(jīng)過(guò)主道路對(duì)車(chē)間內(nèi)的振動(dòng)影響數(shù)據(jù)，進(jìn)行多個(gè)探點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)如下。
四、振動(dòng)影響治理方案及效果
4.1 由以上數(shù)據(jù)分析可得，測(cè)量機(jī)受到外界振動(dòng)源的影響很大，而三坐標(biāo)作為測(cè)量行業(yè) 內(nèi)的高精度測(cè)量?jī)x，精度在 um 級(jí)別。對(duì)于低頻振動(dòng)是很敏感的，因此我們必須加一套隔 振裝置保護(hù)測(cè)量機(jī)本身在正常工作的同時(shí)不受外界干擾。而隔振裝置又有兩種常見(jiàn)的方式。
4.1.1）一般來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的三坐標(biāo)隔振裝置，主要還是做隔離槽加填充物從而進(jìn)行對(duì)振 動(dòng)能量傳遞的削弱，來(lái)達(dá)到對(duì)設(shè)備的保護(hù)作用。
4.1.2）隨著時(shí)代的進(jìn)步，要求也不斷的提高，傳統(tǒng)的隔離槽還是存在很多弊端。如： 精度達(dá)不到， 操作不方便，靈活性不強(qiáng)。進(jìn)而從國(guó)外引進(jìn)了減振器來(lái)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)隔振裝置 的不足。
下面就是某三坐標(biāo)儀器使用新型的氣浮式減振器作為隔振裝置處理方案，從而確保能正常有 效的工作。
以上是安裝上我們的減振器之后，對(duì)減振器平臺(tái)上的測(cè)量機(jī)和底部地面兩個(gè)檢探頭同時(shí)對(duì)車(chē)間傳遞過(guò)來(lái)的振動(dòng)源進(jìn)行測(cè)試，得到數(shù)據(jù)如下：
圖 3 位測(cè)得數(shù)據(jù)
注：其中綠色部分為測(cè)量機(jī)地面未減振的振動(dòng)值，圖中藍(lán)色部分為減振器上部測(cè)量機(jī)臺(tái)面上的振動(dòng)值。
根據(jù)數(shù)據(jù)值的對(duì)比，我們將絕大部分的低頻振動(dòng)在我們的減振裝置內(nèi)部衰減掉了。傳遞到三坐標(biāo) 上的振動(dòng)，不足以影響三坐標(biāo) um 級(jí)別的精度。在后續(xù)的測(cè)量機(jī)運(yùn)行之后，也不曾出現(xiàn)過(guò)正常操作而 精度不達(dá)標(biāo)的情況。
五、總結(jié)
5.1）通過(guò)對(duì)某廠家對(duì)振動(dòng)影響三坐標(biāo)測(cè)量零部件的準(zhǔn)確性問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)，分析。結(jié)果顯 示該受到振動(dòng)影響的三坐標(biāo)室內(nèi)，不管是車(chē)間機(jī)床模具及主車(chē)道的大貨車(chē)經(jīng)過(guò)均會(huì)對(duì)三坐標(biāo) 的測(cè)量精度有很大的影響。
5.2）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析，研究發(fā)現(xiàn)影響精度的主要來(lái)源還是設(shè)備運(yùn)行時(shí)對(duì)地面的沖擊產(chǎn)生的 低頻振動(dòng)，通過(guò)地面?zhèn)鬟f到三坐標(biāo)底座，使得三坐標(biāo)的針頭運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)擺動(dòng)。
六、減振器適用環(huán)境范圍
測(cè)量室周?chē)袥_床、大行車(chē)、 CNC 機(jī)床、龍門(mén)加工中心、模具房、剪板機(jī)砂輪機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、有較重的掛車(chē)等振源。
七、產(chǎn)品資料及安裝說(shuō)明
八、現(xiàn)場(chǎng)安裝圖片
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